Mercedes и McLaren работают над новым SLR speedster 2009 модельного года. Судя по ролику, снятому во время дорожных испытаний, автомобиль с легкостью разгоняется до 320 км/час. Машину тестируют под кодовым именем Z119. До сотни новинка разгоняется примерно за 3,5 сек., а максимальная скорость составит 350 км/час. McLaren производит Mercedes-Benz SLR McLaren аж с 2004 года, но только сейчас знаменитая тюнинговая студия Mansory обратила на машину свое внимание. Результат работы над суперкаром получил название Renovatio. Первой задачей инженеров, как водится, было снизить вес SLR. Многие компоненты были заменены на более легкие. Стоковые колеса, например, сменились на более легковесные, а многие детали автомобиля выполнены из углепластика. Автомобиль получил новый обвес, в частности переднюю «юбку» с двумя воздухозаборниками, пару боковых обвесов, задний обвес со встроенным диффузором, который придает суперкару еще более гоночный вид. В салоне появились новые алюминиевые педали и подсвеченные дверные панели. Производитель планирует выпустить 75 экземпляров модели. Предполагается, что этот Mercedes McLaren SLR будет самым дорогим автомобилем компании: за него придется выложить €750 тысяч. Суперкар появится на рынке не раньше 2009 года. По другой информации автомобиль презентует Льюис Хэмилтон уже в конце этого месяца, пишет Car Magazine. Mercedes-Benz F400 Carving Concept (фото)
На 35 Токийском Автосалоне концерн Даймлер-Крайслер продемонстрировал исследовательское транспортное средство — концептуальный автомобиль Mercedes-Benz F400 Carving. F400 оснащен динамическими системами, призванными существенно увеличить уровень активной безопасности и контроля управления.
Главная особенность состоит в изменяемом, в зависимости от дорожной ситуации, угле развала внешних колес от 0 до 20 градусов. В сочетании с недавно разработанными шинами с ассиметричным рисунком протектора такая система обеспечивает на 30% большую боковую стабильность, чем обычная подвеска с фиксированным наклоном колес и стандартными шинами.
Активный контроль угла развала колес повышает максимум безопасного бокового ускорения до 1,28 g, увеличивая скоростные и динамические характеристики Mercedes-Benz F400 Carving по сравнению с обычными спортивными автомобилями приблизительно на 28 процентов. Новый автомобиль также оборудован системой рулевого управления «steer-by-wire», активной гидропневматической подвеской, мгновенно реагирующей на состояние дороги и новыми световыми приборами, использующими стекловолоконную оптику. Высокотехнологичная конструкция упакована в кузов динамичного спидстера с длинным широким капотом, едва заметными обтекателями вместо лобового стекла, и изумительным двухместным кокпитом в стиле «хай-тек». 
Ньюсланд
|
ЖЖЖЕСТЬ. КРАСАВА